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道路交通基础设施智能化成为热点

时间:2019年12月05日 08:38:10 作者:李小白

  【安防展览网 时事聚焦】先看几个简讯:2018年11月,中国智能交通协会副理事长兼秘书长关积珍在第二届ICIM中国城市基础设施建设与管理国际大会上做《智能交通发展与交通基础设施智能化提升》主题演讲,他认为,在智能交通创新环境下,基础设施的智能化提升已经刻不容缓。基础设施智能化的发展方向有两个,一是基础设施智能化与共享,二是智慧公路。
 

  2019年7月,交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》。计划到2025年,交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐,数字化采集体系和网络化传输体系基本形成。
 

  2019年8月,国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”专项,道路基础设施智能感知理论与方法、道路设施状态智能联网监测预警两个项目启动。
 

  2019年9月7日,2019世界物联网博览会主峰会上,公安部交通管理科学研究所所长王长君做《车联网:支撑交通强国建设》的主题演讲,他表示,道路交通基础设施的智能化,与驾驶人、机动车之间的协同不够,道路交通相关信息感知不、不全面,从而导致决策不及时、不科学,执行不协调、不到位。
 

  9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确要求“全面提升城市交通基础设施智能化水平。”
 

  ……
 

  很显然,道路交通基础设施数字化、智能化已经成为智能交通行业的一大热点,那为什么会成为热点?什么时候可以转化为市场机会?具体有哪些市场机会?
 

  原因
 

  为什么道路交通基础设施智能化现在成为了热点了呢?直接的原因,其实就是智能驾驶热潮带来的,在去年ITS114推发的《浅论车路协同的商业模式与路侧综合设备市场》一文中,就认为车路协同之所以在2018年成为热门的热门,被多个巨头相中,其背后的原因,实际上就是“造车新势力”以及互联网巨头在探索智能驾驶的发展道路上发现,单车智能不足以支持智能驾驶的蓝图实现,必须依赖“聪明的路”。
 

  实际上,在交通运输部的诸多政策中,如2016年发改委牵头发布的《推进互联网+便捷交通-促进智能交通发展的实施方案》、《交通运输科技“十三五”发展规划》、《交通运输信息化"十三五"发展规划》以及今年印发的《数字交通发展规划纲要》等等,都有关于交通基础设施数字化、智能化的表述,可以说在政策上,对基础设施的数字化、智能化,已经是高度重视。而在试点工程方面,2018年初确定在八省一市进行试点的智慧公路建设,就有基础设施数字化的内容,德安、河北、德安、浙江重点实施。目前所了解到的,德安试点项目是冬奥会项目——延崇高速,河北的应是京雄高速,浙江试点项目是亚运会项目——杭甬高速宁波段。此外,苏州将于2022年举办智能交通世界大会,苏州也将建设一条智慧公路示范路。
 

  内容
 

  首先看下《数字交通发展规划纲要》对道路交通基础设施智能化的一些具体表述:
 

  到2025年,交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐,数字化采集体系和网络化传输体系基本形成。交通运输成为北斗导航的民用主行业,第五代移动通信(5G)等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用。
 

  推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化。构建覆盖全国的高精度交通地理信息平台,完善交通工程等要素信息,实现对物理设施的三维数字化呈现,支撑全天候复杂交通场景下自动驾驶、大件运输等专业导航应用。针对重大交通基础设施工程,实现基础设施全生命周期健康性能监测,推广应用基于物联网的工程质量控制技术。
 

  推动铁路、公路、水路领域的重点路段、航段,以及隧道、桥梁、互通枢纽、船闸等重要节点的交通感知网络覆盖。推动交通感知网络与交通基础设施同步规划建设,深化高速公路ETC门架等路侧智能终端应用,建立云端互联的感知网络,让“哑设施”具备多维监测、智能网联、管控、协同服务能力。
 

  加快实现物流活动全过程的数字化,推进铁路、公路、水路等货运单证电子化和共享互认,提供全程可监测、可追溯的“一站式”物流服务。
 

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